HU 
EN 
Nagyon sokáig úgy voltam vele, hogy biztosan nem vásárlok GHK AK-t. Előzően is WE replikám volt, amellyel nagyon elégedett voltam és látva a GHK körüli probémákat, elvette a kedvem az egész GHK AK szériától. Ezen az is sokat nehezített, hogy mostanra a GHK AK-k javarésze olyan minőségű, hogy sokkal több upgrade igénye van dobozból kivéve, mint a WE-nek - elsütő azonnal törik, hopup rendszer gyárilag használhatatlan, zárkeretről rendszerin letörik a felhúzókar és sorolhatnám még. Aztán rám jellemzően egy jól árazott használt példány hozta a változást, amelyet "muszáj volt megvenni".
Sajnos alkatomból adódóan a tárak kialakítása nagyon fontos volt számomra. Magas, vékony alkatom miatt nem vihetek magammal végtelen súlyt a játékok során. Az eddigi tapasztalatok szerint egy egész napos játékon valahol 15 kg + fegyver súlya az elviselhető számomra. Nos, a régi tárak esetén a táranként 700-750g eléggé lekorlátozott; így messiásként vártam az új könnyű tárak megjelenését. A régi tárakat eladva és az Anareus segítségét kérve lehetőségem volt a tárak teljes cseréjére - ebben nektek is elég sok közötök volt, ami azt illeti és innen is köszönöm az akkori segítséget a támogatói kupon használatával. A beruházást azért is mertem megtenni, mert a fegyverhez egy darab új, könnyített tár jár; így már tényleges tapasztalattal kezdtem bele ebbe a cserébe. Ez a cikk 1 éves teszt végére, nagyjából 6-8 játék után készült el. Játszottam a tárakkal téli hidegben CQB környezetben, nyáron és vegyes időben is, sőt esőben is volt szerencsém tapasztalatot gyűjteni.
Az első, amely feltűnik a tárra ránézve, hogy egy kifejezetten modern kinézetű. Ez számomra inkább pozitív dolog volt, ugyanis egy extrém modern AKMS építése volt a célom. A tár konkrétan úgy néz ki, mint egy MagPul PMAG30 AK/AKM tár.
A köpeny teljesen műanyag, szinte tökéletesen követi a PMAG30 tár megjelenését. A feliratok helyei persze nem azonosak, de a betűtípus és az elrendezés kísértetiesen hasonló a MagPul megoldásához. Bal oldalt, felül az eredeti fegyverre utaló kaliberjelzés mocskosul látványos, szép, amely alatt gyáró logója, a terméneve és a gyáró honlapja található. Érdekes, hogy itt található a szerszámbetét száma/jelölése is. A túloldalt kamu PMAG30 jelzés helyetti GMAG 30 található, illetve a gyártó, gyártási hely megnevezése egy felhasználásra vonatkozó felirattal párosítva. A tártalpon csak a szerszámbetét számozása található, más nem.
Maga a tárköpeny ABS szerű anyagból készült, de némileg rugalmasabb anyag felhasználással. Felülete teljesen matt, jellegzetes homokszórás szerű textúrával - ami egyébként nagyon bejött és jól eltalált. Sorja maradvány két helyen található, ahol mindkét esetben nagyon látványos nyomot hagy, eltávolításával nekünk kell foglalkozni. Kilökőtüskék helyei pedig bal oldalt találhatóak - kör alakú beszívódásszerű nyomok. A tár gerincén (elől és hátul is) a megfogást és tartást segítően kereszt barázdák találhatóak. Ezek mérete és kialakítása nagyon jól sikerült. A tár alján kocka formájú besüllyesztések találhatóak, amelyeket festékkel feltöltve tudunk számozást vagy feliratot rejteni - ezt mostanában csináltam meg magamnak nyomtatófesték és fecskendő segítségével. A betöltőszelep alatt egy ferdeszögű, megerősítés található - ez a tár behelyezését is elősegíti.
A tár szétszedése szimpatikus, de egyben számomra a tár egyik gyenge pontja is. Először is mindenféle szerszám nélkül kiszedhető a tárbelső a köpenyből. Elsőnek a tártalpat szükséges levenni, amely a tárrugót és az adogatótömböt tartja a helyén. A tárrugónak nincs semmilyen rugóvezetője, ellenben a G5 és GMag tárakkal. Túltöltés esetén a tárrugó teljesen összenyomásra kerül, semmi nem védi a rugó aljának deformációja ellen. Ezek után kell a tárköpeny tetejét a tárajakból kipattintani, illetve a a tárköpeny tetejének kapaszkodó karmait lepattintani a tárhátsó akarsztóblokkról. Ezek után a teljes tárbelső egy mozdulattal kivehető a tárköpenyből.
A régi GHK AK tárakkal hasonló megoldás tárul a szemünk elé. Ami fő különbség, hogy spiáter helyett mindenhol alumíniummal találkozunk - erről később. Az előző verzióhoz hasonlóan alumínium henger tartja a gázt, amely menettel és csavarral rögzítve kerül összeszerelésre a felső tömbbel - amiben a szelepek, tárajak és minimális mechanika található. Az M4 és egyéb tárakkal ellentétben a két gáztartály nincs alul összekötve, így a gáz nem tud kiegyenlítődni a két tartály között, vagy ciklikusan megfordulni. Emiatt a tár hatékonysága nincs olyan szintű, mint az M4 és hasonló megoldású tárak esetén. Szintén megfigyelhető, hogy a tartályok felett a tár anyaga meg van vastagítva, illetve az egész felső rész hűtőbordaszerű kialakítással rendelkezik. Az elől lévő tartálynál taláható egy csavar, amely a tartályok rögzítését hivatott megerősíteni. Ez az előzően gyakran előforduló, acél tartályos megoldások esetén a lerobbanás ellen véd. Menet mentén gyakran repedtek az előző tárak főleg CO2 DH-mód esetén és az egész gyakorlatilag lerobbant, nem kicsit veszélyes és hangos esemény. A tartályok alja csavarokkal került lezárásra, amelyek szintén aluból vannak - nagyon puhák és sérülékenyek.
Van üres kapcsoló is a tárban, amely ezúttal sokkal védettebb módon van kitalálva. A hátsó elemet oldalfel is körbevesz, így szétszedés során nem esik szét és nem szükséges a darabjait állandóan figyelni, vigyázzni. A szelepek is a ebben a felső darabban helyezkednek el. A kieresztőszelep mélyen ül, amivel alapvetően a szelep szempontjából védett helyre kerül, viszont ennek az a hátránya hogy a por és homok itt szépen össze tud gyűlni. Sokszor előfordul az a hiba, hogy a bejutó por kikoptatja a szeleptüskén lévő tömítőgyűrűt, így azon keresztül hátra szivárok a gáz, emiatt a szelepet izomból meghúzzák. Ekkor a szelep eleje megroppan és hátul/középen tömít, ellenben elől ereszt a deformáció miatt. Nem ritkán ekkor bónuszként a szelepház deformálódik a túlhúzás miatt, így kitekerni nem lehet és a szeleptest elején és közepén lévő o-gyűrű is megszorul. Ezzel a szelep ténylegesen kiszedhetetlen lesz és egy hosszú kínlódás vége a szelep nehézkes kivétele és új szelep beszerzése lesz - 100%-ban biztos vagyok ebben. A tárazások során szintén nagyon jó, hogy viszonylag ritka hogy a kieresztőszelep beakad vagy megnyomásra kerül - emiatt véletlenül a gázt leengedjük a tárról. Szintén nagyon jó, hogy a GHK viszonylag nagy gázlöketet ad le a szelepen keresztül, amely nyomási pontja (vagyis az erő, hogy nyitni tudjuk) rendkívül jó. Habár a szelep nyitásához szükséges erő több, mint az M4-ek esetén közösre nyitott kétkamrás elrendezés esetén, mégis fényévekkel jobb egy WE-hez képest. Talán a viszonylagos nagy gázlöket és könnyű szelepnyitás miatt sem használj a GHK szelepreteszelést - pontosabban ütőszeg-reteszelést. A betöltőszelep is szintén ebben a házban van benne, ami itt igazán kedvező - mivel szintén papíron védett helyre kerül. Ez a szelep érdekes módon fokokkal jobb minőségű, mint a WE sajátja - túlhúzásra ritkábban fordul elő a szelepfej törése. Viszonyítási alap alapján viszont a KJ szelepe jobb és hosszútávon érdemes erre cserélni - de ritka eset, hogy indokolt a GHK által szerelt szelep cseréje.
A tárajak tervezése továbbra is botrányos. Direkt el van tervezve, vagyis átlagosan 5,55-5,60mm távolságon van a tárajak két nyelve. Azt jelenti, hogy mind a betárazás és kitárazás is kifejezetten nehézkes ezen tárakba. Magam részéről az összes tárat darabjaira szedtem, a tárajkatat BB-vel megtöltve jelöltem be a BB nagyjábóli helyét és félgömb formájú tűreszelővel szedtem ki anyagot a tárajak két nyelvéből, könnyítve ezzel a be-/kitárazást. Magam részéről ez felháborító, hogy továbbra is a felhasználónak kell szenvednie egy ilyen egyértelmű és súlyos hibával. Ennek elhanyagolása esetén a BB kitöltése során erővel pattan a tokba bárhova, adogatási hibát okozva - GHK AK esetén nagyon könnyű a hop up kamrát eltörni emiatt. Illetve további gond, hogy a BB lényegesen sérül betöltés és kitárazás során is (lőkép drasztikus romlása) és a tárjak a sok feszítés és nyúzás során el fog repedni - minden esetben ez történik, ha ez a finom beállítás nem történik meg. EmperorDevilHunter (spanyol sporttárs, például Ő volt az első játékos aki videókkal dokumentálta a CO2-módot GHK tárak esetén - egyébként nem az első játékos, aki ezt tette) nem véletlenül dolgozott sokat a saját alutárajkainak megtervezésével és alu cnc-gyártásával - ami az egyik legjobb befektetés lehetne. Viszont a GKmag másik hátránya itt jön elő, hogy a tárajak egyben a tártest összeszerelését is szolgálja, ezért bonyolult és viszonylag nagyobb méretű alkatrész - áttervezni pedig nem kis munka, így marad a reszelgetés kb. Újabban a tárajkakban van két apró támasztékanyag, amely több kolléga és magam esetében is adogatási hibát, konkrétan a BB-k elakadását okozza. Szerintem ezeke a design elemek azért kerültek be, hogy a BB-ket szabályos Z-alakba lehessen betölteni, ne legyen üres "lyuk" két sor BB között.
Az adogató tömb szintén jól sikerült, masszív és méretes darab. Eddigi pályafutásom során soha nem láttam eltörni egyet se. Viszont emögött egy brutálisan erős tárrugó lapul. Új tárak esetén örül az ember, ha 40 feletti BB darabszámot sikerül betölteni, nem hogy a maximumális 50-es kapacitás sikerüljön megvalósítani. Gyakorlatban az első pár héten gagyi BB-vel fullra tárazva szoktam hagyni őket, hogy direkt öregítsem a tárrugót. A dolgot tovább nehezíti, hogy nem ritka esetben a tárak adogatási hibát produkálnak sorja vagy eleve hibásan legyártott tárköpeny miatt - ami ilyen áron kifejezetten felháborító.
A használat során előjöttek azok az előnyök, amelyekben bíztam a tárakra történő átállás során. A tárak jelentősen könnyebbek és a BB kapacitások hasonló az előző generációhoz képest. Az aluminium test télen sokkal több lövés leadását tette lehetővé, a tárak lehűlése gyorsabb, de visszamelegedésük is jelentősen jobb volt. Az előző spiáter verzióval örültem egy teljes tár ürítését sikerült elérnem, míg az alu verzió volt hogy két teljes tár és egy kis maradék ellövését is biztosította.
A kronózás eredménye is jól tükrözi, hogy a GHK tárak működés során mindig is stabilak voltak. Most sincs ezzel gond. Hiába a mérések viszonylagos hidegben és a mérés előtt több leadott lövéssel és kics kínzással történt rögzítésre, az eredmény több mint elfogadható lenne még nyáron is.
Nagy hátrány viszont továbbra is van. Első a tárak ára, amelyek 1,5x szorzóval büntetnek az elődhöz képest. A következő gond, hogy a felső rész ugye alumínium, sajnos ezt fogja meg a tárkioldó. Szépen lassan farigcsálja le az alut, ami idővel lötyögést és sokkal később a teljes tár kukázását fogja okozni. A GHK emiatt az akasztóbakot túlméretezte, nem ritka esetén a teljesen fix tárat nem is rögzítette a fegyver és jelentős jelentős erőbehatás után kattant a helyére. Az utolsó problémám, hogy a tárköpeny rápattan a felső alutömbre. Itt a köpeny rendesen feszül és szépen a két nyelv mentén a tárköpeny elkezd az elején deformálódni, majd idővel repedés alakul ki, majd sokkal később a tárköpenyről lereped teljesen az egyik tartónyelv, a tár köpenyből elszabadul a tárbelső. Ehhez azért nagyon sok idő kell, de nem kevés hibalehetőség - ami durván kezelt, dobált tár esetén még gyorsabban bekövetkezik. Az előny, hogy a tár könnyű, mert dobálásra és leejtésre kevésbé sérül és így ez a probléma jelentősen kisebb problémát okoz.
Összességében az új tárak jók, sokkal jobbak az előző generációhoz képest. Viszont ennek megvan az anyagi vonzata. Átlagosan a tárak ára 70-80€/db árról rögtön 100-120€ közé ugrottak fel, ami bőven a lélektani határ felett van. Ha egy felhasználó az alap 5-8 tárat meg akarja vásárolni, a fegyver árán felett lesz jóval. Mellé párosul az is, hogy a tárajakkal továbbra is nekünk kell vesződni és cnc-alu verzió se Samoon, se DevHunter nem áll rendelkezésre. És akkor az egyéb hosszútávú élettartambeli kockázatokról nem is beszéltem. Ha ezt veszem figyelembe, az egyik szemem sír és a másik szemem mosolyok - az egészségemnek jobb, a pénztárcámnak rosszabb és a játékbeli megbízhatóságomnak télen/nyáron jobb, de kockázatosabb lett. Jól mutatja, hogy a GHK a mainstream-vonalat elérve valahogy a nem feltétlenül jobb irányba haladt tovább.
Szöveg: Batmause
Fényképe: Batmause
